Um die zuk\u00fcnftig geforderten CO2-Emissionsgrenzen einzuhalten, wird der Anteil der aufgeladenen Motoren weiter zunehmen. Der Einsatz der Turboaufladung in Ottomotoren bringt allerdings einige Schwierigkeiten mit sich. So sind beispielsweise die Abgastemperaturen wesentlich h\u00f6her als bei Dieselmotoren und k\u00f6nnen im Volllastbetrieb Temperaturen bis 1000 \u00b0C und dar\u00fcber hinaus erreichen. Ziel der vorliegenden Arbeit war es die mechanischen Eigenschaften ausgew\u00e4hlter TiAl-Legierungen in Abh\u00e4ngigkeit der chemischen Zusammensetzung und der erstarrungsbedingten Mikrostruktur zu ermitteln und auf einen m\u00f6glichen Einsatz in einem Ottomotor-Abgasturbolader hin zu untersuchen. Das Augenmerk wurde dabei auf das Hochtemperaturkriechverhalten und die Oxidationsbest\u00e4ndigkeit als Hauptsch\u00e4digungsparameter gelegt.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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