Der Einsatz von nachwachsenden Rohstoffen und von Recycling-Werkstoffen in Faserverbundwerkstoffen als Leichtbauwerkstoff vereint viele Aspekte der Nachhaltigkeit. Auf der Basis dieser Arbeit soll naturfaserverst\u00e4rkten Kunststoffen (NFK) und Kunststoffen, verst\u00e4rkt mit rezyklierten Kohlenstofffasern (rCFK), ein Zugang f\u00fcr den Einsatz als spritzgegossenes Serienbauteil im Automobilbereich er\u00f6ffnet werden. Damit Designer und Ingenieure einen derartigen Werkstoff im Produktentwicklungsprozess im Automobilbereich einsetzen k\u00f6nnen, muss dieser mit numerischen Simulationen abgebildet werden k\u00f6nnen. Aktuell sind in den kommerziellen Software-Programmen f\u00fcr Spritzguss-Simulationen vor allem Modelle f\u00fcr Glasfasern integriert. Naturfasern und rezyklierte Kohlenstofffasern besitzen jedoch eine viel gr\u00f6\u00dfere Variation ihrer morphologischen und mechanischen Eigenschaften, was die direkte \u00dcbertragung bestehender Modelle erschwert. Zu Beginn dieser Arbeit gab es noch keine Modelle zur Simulation von spritzgegossenen NFK. Daher galt es, diese L\u00fccke zu schlie\u00dfen.<\/p>\n
Die vorliegende Arbeit ist damit ein wichtiger Schritt in Richtung des fr\u00fchzeitigen Einsatzes von Simulationstools im Produktentwicklungsprozess von NFK und rCFK, damit Designer und Ingenieure in der Zukunft bei der Werkstoffauswahl im gr\u00f6\u00dferen Umfang nachhaltige Verbundwerkstoffe ber\u00fccksichtigen k\u00f6nnen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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